Promo Stagionale Boeing C-17A Globemaster III – 1/144 – REVELL 03747

Kit Boeing C-17A Globemaster III in scala 1/144 – Modello Revell.
Perché questo kit è una rarità con valori intrinseci
Resi esclusivi: cogli l’occasione per accaparrarti questo kit molto ambito, assente dalla gamma regolare da oltre un decennio.
Approfondimenti: Un punto di forza è l’interno dettagliato. È possibile scegliere di costruire la rampa di carico aperta o chiusa per mettere in risalto gli interni.
Visualizzazione flessibile: decidi tu se rappresentare il complesso carrello di atterraggio esteso (a terra) o retratto (in volo).
Global Force: le decalcomanie incluse permettono di realizzare due versioni internazionali: Royal Air Force (Gran Bretagna) o Royal Australian Air Force.
Divertimento e sfida costruttiva: con 127 pezzi e livello di difficoltà 4, il modello offre una sfida equilibrata per hobbisti esperti dai 12 anni in su.
Il C-17A fa della sua potenza il suo punto di forza. Durante l’assemblaggio, noterete quanto sia imponente la fusoliera, progettata per il trasporto di carri armati ed elicotteri nell’originale. Le raffinate incisioni sulla superficie esterna e la fedele riproduzione dei quattro motori garantiscono un aspetto realistico. La versione con la rampa posteriore aperta è particolarmente suggestiva, rivelando una vista del vano di carico e rendendo il modello il perfetto elemento centrale di un diorama aeroportuale.
Il Boeing C-17 Globemaster III è un aereo da trasporto pesante a lungo raggio, quadrimotore, con configurazione ad ala alta di fabbricazione americana. La propulsione è affidata a quattro motori turbofan Pratt & Whitney F117-PW-100. Il primo volo del prototipo ebbe luogo nel 1991 e la produzione in serie iniziò nello stesso anno, proseguendo fino al 2015. Ne furono prodotti circa 280 esemplari.
Le origini del programma C-17 risalgono agli anni ’60, quando l’USAAF avviò un programma volto a sostituire i velivoli C-130 con nuove macchine dotate di maggiore autonomia e capacità di carico. Tuttavia, a causa dei frequenti cambiamenti nei criteri di gara, lo sviluppo del C-17 si protrasse fino alla fine degli anni ’80 e ’90! Alla fine, però, si arrivò a realizzare un velivolo con buone caratteristiche di volo, una notevole capacità di carico e un’avionica modernissima basata sul sistema fly-by-wire. Il velivolo fu costruito in sole due versioni principali: C-17A e C-17A ER. La seconda versione si differenziava dalla prima per la maggiore capacità dei serbatoi di carburante, che consentiva di estendere l’autonomia massima di ben 1500 km! Il Boeing C-17 Globemaster III fu esportato, tra gli altri, in Australia, Canada e Gran Bretagna. Velivoli di questo tipo furono impiegati intensamente durante le operazioni in Afghanistan (dal 2001) e in Iraq (2003).