Veicoli militari delle Forze Armate ucraine 1/72 – ICM DS7205 Promo Stagionale

Kit Veicoli militari delle Forze Armate ucraine (SPz Marder 1A3, URAL-43203 e BM-21 Grad) in scala 1/72 – Modellino ICM.
Veicoli militari delle Forze Armate dell’Ucraina
Le forze terrestri delle forze armate ucraine utilizzano diversi tipi di equipaggiamento militare, costituiti principalmente da modelli di epoca sovietica. La maggior parte di questi veicoli ha superato la prova del tempo e rimane efficace per le operazioni di combattimento.
I veicoli militari a ruote sono tra gli equipaggiamenti più comuni negli eserciti moderni. Il veicolo a trazione integrale Ural-4320 rimane popolare grazie alle sue elevate qualità operative. Ne esistono numerose varianti, incluse versioni con carrozzeria tipo KUNG, ovvero furgoni chiusi per il montaggio di equipaggiamenti speciali e il trasporto di personale.
Tra i numerosi sistemi lanciarazzi, il BM-21 Grad è uno dei più diffusi. Fornisce supporto di fuoco alle formazioni dell’esercito, distrugge personale e veicoli, crea campi minati e genera cortine fumogene.
Le Forze Armate ucraine utilizzano anche veicoli blindati occidentali, come il veicolo da combattimento per la fanteria SPz Marder 1A3. Questo veicolo è uno dei sistemi d’arma più collaudati e affidabili al mondo nel suo genere. In Ucraina, l’SPz Marder 1A3 è stato impiegato principalmente dalle Forze d’Assalto Aereo, dove ha dimostrato eccellenti qualità come veicolo da combattimento ben protetto e affidabile.
Il Marder 1 è un moderno veicolo da combattimento di fanteria tedesco (IFV). I primi prototipi del veicolo furono costruiti nel 1961 e la produzione in serie continuò nel 1970-1975, terminando con la produzione di 2.136 unità. Marder 1 è alimentato da un motore MTU MB EA-500,
con una potenza di 600 cv. Il veicolo è armato con un singolo cannone automatico Rheinmetall Mk.20 Rh 202 da 20 mm, 2 mitragliatrici MG3 da 7,62 mm e 1 lanciamissili anticarro Milan.
Il Marder 1 è stato creato come nuovo IFV per la Bundeswehr, destinato a sostituire i veicoli corazzati Schutzenpanzer Lang HS.30, che erano obsoleti negli anni ’60 e ’70. I lavori di sviluppo iniziarono già nel 1960, ma il Marder 1 entrò in produzione in serie solo dieci anni dopo. Di conseguenza, tuttavia, la struttura risultante era molto raffinata, con un basso tasso di guasti, un’elevata mobilità e altamente suscettibile di ammodernamento. Durante l’operazione sono state create diverse versioni di sviluppo del veicolo Marder 1. La prima di esse è stata designata come Marder 1A1, che aveva capacità di combattimento notturno molto migliori rispetto alla versione base. Subito dopo fu creato il Marder 1A2, che aveva migliori dispositivi di stabilizzazione delle armi – in particolare i cannoni Rh 202. Alla fine degli anni ’80 fu introdotto in servizio il Marder 1A3, con armature notevolmente rinforzate – in particolare la parte anteriore dello scafo, che ha comportato un aumento di peso da 28 a 35 tono. Gli ultimi due sviluppi sono il Marder 1A4 e il Marder 1A5: il primo ha migliori apparecchiature di comunicazione e il secondo ha una copertura antimine migliorata. Il carro armato TAM e il sistema antiaereo semovente Roland sono stati costruiti sul telaio Marder 1. Il veicolo da combattimento della fanteria Marder 1 è stato esportato in Cile e Indonesia.
L’Ural-4320 è un camion fuoristrada militare (6×6) a trazione integrale (6×6) di produzione originariamente sovietica e ora russa. Gli stabilimenti UralAZ con sede nella città di Miass sono responsabili della sua produzione. La produzione in serie del veicolo è iniziata nel 1978 ed è tuttora in corso. La trasmissione era fornita da un unico motore diesel KAMAZ-740.10 con 210 HP e dal 1993 motori JaMZ-236 e JaMZ-238 con 230 HP.
L’Ural-4320 è stato sviluppato come modernizzazione e sviluppo dell’auto Ural-375D. I principali ammodernamenti hanno riguardato la modifica della forma e dell’ergonomia della cabina di guida, il rafforzamento della struttura – in particolare delle sospensioni – e l’aumento della capacità di carico del camion da 4000-4500 kg a 5000 kg. Anche il propulsore è stato modificato per consumare molto meno carburante e le prestazioni sono state leggermente migliorate, in particolare la velocità massima. L’Ural-4320 svolge nell’esercito russo principalmente compiti di trasporto: unità di carico e fanteria, sia su strada che sul campo. Il telaio di questo camion funge anche da piattaforma su ruote per il lanciarazzi BM-21 Grad.
Il primo lavoro sul lanciamissili semovente BM-21 Grad iniziò nel 1960 nello stabilimento di Tula. Nel 1963, il set fu adottato dall’esercito sovietico. La produzione in serie iniziò nello stesso anno e continua ancora oggi a Fabryka Splaw a Tula. Il set BM-21 è stato sviluppato come successore dei lanciatori BM-14. Rispetto al suo predecessore, ha avuto un numero molto elevato di modifiche. Prima di tutto, è stato utilizzato un nuovo telaio a ruote basato sul camion URAL-375D in una disposizione 6×6. Il set BM-21 ha anche un nuovo lanciatore con un calibro di 122 mm (rispetto ai 140 mm del BM-14). Il lanciatore trasporta anche 40 colpi in posizione di combattimento, rispetto ai 16 del BM-14. Anche il raggio di tiro effettivo è stato notevolmente migliorato: mentre il BM-14 poteva colpire bersagli a distanze fino a 9800 m, il sistema BM-21 Grad poteva sparare a bersagli a 20.400 m di distanza! Il compito principale del BM-21, tuttavia, restava ancora quello di colpire bersagli di superficie, come gruppi di artiglieria nemica, fortificazioni da campo o luoghi di sua concentrazione. Il set BM-21 è stato esportato in molti paesi, tra cui: Algeria, Angola, Egitto, Corea del Nord, Siria, Vietnam, ma anche Polonia e Cecoslovacchia. Il BM-21 ha preso parte a un gran numero di conflitti, ad esempio la guerra del Vietnam (1964-1975), la guerra afgana (1979-1989), la guerra Iran-Iraq (1979-1989) o la guerra del Golfo del 1991.